负责汽车产业DX部门的后端开发和业

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  刚开始创业的时候，我学习不好，给很多人带来了很多麻烦。即使我们作为一家公司是安全的，我们也会让一些人伤心，也会背叛一些人。这就是为什么，这次我想帮助我的朋友，我想成为他们成功的力量。为此，我想自我学习，与组织共同成长。 --请告诉我们您为什么最终决定换工作到尼罗河。 在埃森哲，我强烈地感觉到，在创建组织结构的过程中，使命和价值观的存在对员工的行为有很大的影响。因此，我模糊地认为我愿意与一家使命与我个人产生共鸣的公司合作。 尼尔的《为了子孙后代的幸福》与我的信念完美契合：工作的价值在于让他人幸福。 面试过程中我认识了很多尼尔的人，从他们身上我感受到了积极、阳光的气息，这也给了我很大的鼓舞。


点击此处获取工程师招聘信息 建立核心技术，成为年轻人 菲律宾 电话号码 可以自豪工作的工程组织 ——你在尼罗河做什么工作？ 我主要务运营设计，该部门提供“超值私家车固定价格Karmo-kun”。我的日常任务通常涉及解决与操作相关的问题和回复询问。 另外，作为PMO，我致力于改进业务流程、提高效率、强化内部控制，努力成为业务VPoE长妻（Wakako）的得力助手。 参考：以每个人都发挥主导作用的组织为目标！作为执行官的未来愿景 --您认为加入公司最好的部分是什么？ 积极向上、好学的人很多，每个人都认真对待业务。 就我个人而言，我很感激尽管我很忙，但我每周都能抽出一个小时来学习。汽车行业DX部门使用了AWS，但由于我对AWS的经验不多，所以我必须赶上技术才能顺利推进项目。



因此，我们要求工程师花一些时间来考虑当前的技术问题和改进计划。这是通过结对编程来提高技术分辨率的努力。 ——对于 PMO 来说，通过与工程师合作来加深知识而不是将技术蒙在鼓里是非常健康的做法。如果您的意见有任何差距，请告诉我。 我在换工作之前的所有期望都没有谎言地实现了。 当我出现在这样的媒体上时，我必须说一两句负面的话，否则人们可能会说，“你在撒谎”，但我对现在的环境非常满意，即使我想一想，很难说。 然而，有一些问题我觉得是问题。 由于到目前为止我们都是优先交付，所以工程师的数量还没有跟上业务的速度。为了进一步扩大我们的业务，我们没有足够的工程师，所以我们需要增加我们的员工队伍。